USO CORRECTO DEL SELECTOR DE ACTIVIDADES 
LOS MEDIOS HACEN ECO DE LA NEGOCIACIÓN DEL NUEVO CONVENIO DE MURCIA 
LA REGLA DEL MINUTO 
Las empresas de Transporte de la Región no pagan la jornada laboral completa, según denuncian los sindicatos 
CONVENIO DE TRANSPORTES DE MERCANCÍAS POR CARRETERA DE LA REGIÓN DE MURCIA. LA PATRONAL NO QUIERE NI OÍR HABLAR DE JORNADA REAL. TRABAJAS GRATIS Y NO LO SABES…
Durante años, los camioneros asalariados hemos trabajado de manera inconsciente para nuestras empresas creyendo que…
SANCIONES Y DESPIDOS DISCIPLINARIOS EN EL TRANSPORTE
Las empresas pueden sancionar a sus trabajadores cuando estos incurren en faltas displinarias, pero solamente…
El paquete de movilidad, una gota más a un coctel mortal
Atomización, fragmentación, reforma, dumping y falsedad Se llamaba cabotaje a las paradas que hacían los…
¿ Recuperar horas ?
El empresario no te puede pedir que recuperes las horas que no hiciste la otra semana
Donde dije digo, digo Diego
Donde dije digo, digo Diego El ministro Ábalos durante su intervención en la Comisión de…
El Gobierno endurecerá el descuelgue de empresas
El Gobierno endurecerá el descuelgue de empresas de los convenios sectoriales La ministra de Trabajo,…
ESPAÑA SE UNE A LA LUCHA CONTRA EL DUMPING SOCIAL
España ya es miembro de la Alianza por la Carretera. Ábalos se lo confirma a…
LIMITES DE JORNADA
La jornada semanal suele estar fijada tanto en los convenios provinciales como en el II Acuerdo General de Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera y también en la mayoría de los contratos individuales en 40 horas de trabajo efectivo. (Conducción+Martillos).
TRABAJO INDIGNO
No se quien fue el lumbreras que dijo: “el trabajo dignifica al hombre”. Hoy en día, aparte de ser políticamente incorrecta, por no incluir al género femenino, es completamente falsa en todo su sentido.
La sabiduría popular acuñó otra frase mucho más exacta como: “El trabajo envejece, embrutece y estropea la ropa”.
CUESTIONES INCÓMODAS
Hoy en día todavía son mayoría los conductores asalariados que aceptan cobrar una parte variable en función de los kilómetros recorridos, en casos como el convenio de Murcia, al menos revisten alguna legalidad en virtud de un mal pacto colectivo